自主品牌國(guó)際化之路又遇險(xiǎn)途。
在與本田c－rv外觀設(shè)計(jì)常識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟案中告捷的雙環(huán)汽車近日又碰到麻煩,。
概念車（ConceptCar）可以理解為未來汽車，汽車設(shè)計(jì)師利用 概念車 向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映著人類對(duì)先進(jìn)汽車的夢(mèng)想與追求。，而且難度遠(yuǎn)勝于以往。寶馬和奔馳近日表現(xiàn)，如果雙環(huán)汽車將其“抄襲”本車型展出在任何國(guó)際車展上，則兩公司將采用法律辦法。
據(jù)懂得，雙環(huán)汽車目前出口到歐洲的ceo被以為與寶馬x5類似，出口到德國(guó)的小貴族被認(rèn)為與奔馳smartfor－two 相似，而且相似得“不言而喻”。除了類似之外，更主要的問題在于這兩款車的價(jià)錢很低，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(如果稱得上是“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的話)的市場(chǎng)有“極大”要挾。寶馬發(fā)言人稱已經(jīng)采用初步辦法，但當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商尚未收到相干投訴。
想到自主品牌近年在海外市場(chǎng)的遭受，個(gè)別都遇到過“剽竊”或“碰撞門”等問題，能夠說從走出國(guó)門起就是磕磕絆絆的。比方江鈴陸風(fēng)、華晨汽車、奇瑞汽車等，但將鋒芒指向并不起眼的雙環(huán)汽車，而且是奔跑跟寶馬兩大奢華車企發(fā)飚，實(shí)屬常見。
有意思的是，德國(guó)負(fù)責(zé)自主品牌銷售的經(jīng)銷商卻以為，抄襲關(guān)系將有助于這兩款車在歐洲的銷售。好比雙環(huán)ceo就受到了當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商的追捧，迄今已有90家汽車經(jīng)銷商請(qǐng)求經(jīng)銷雙環(huán)ceo，其中不乏奧迪和寶馬的經(jīng)銷商。
如斯說來，經(jīng)銷商與、寶馬在好處上的對(duì)峙關(guān)聯(lián)，或?qū)⒊蔀樽灾髌放圃谔幹眉m紛時(shí)的籌碼之一,。最近推出了基于2012款
gtr跑車又一次改良的版本,歐美稱為2013款。。這會(huì)不會(huì)助長(zhǎng)自主品牌在這方面的氣焰,。立足于高端財(cái)富人群生活視角,關(guān)注名車、世界名車、世界
跑車排行榜、世界頂級(jí)名車排名、世界十大汽車品牌等新聞資訊。，目前尚不得悉。但雙環(huán)力推有“剽竊”爭(zhēng)議的ceo跟小貴族，很難說與勝訴本田糾紛案不關(guān)聯(lián)。這到底是顯示自主品牌的“底氣”，仍是彰顯自主品牌的“矯情”，只有企業(yè)自家人知曉，外人不便置喙。但假如僅憑這一點(diǎn)角逐國(guó)際汽車市場(chǎng)，自主品牌是一定不前途的。
有個(gè)讓咱們無言的笑話：國(guó)人外出游覽，有傾銷員見是中國(guó)人，宣揚(yáng)口號(hào)破馬變?yōu)?ldquo;絕非中國(guó)制作，請(qǐng)釋懷購(gòu)置”。僅就目前看，汽車尚未成為本國(guó)人譏笑的對(duì)象。但如果有關(guān)抄襲的案件訴訟發(fā)動(dòng)地點(diǎn)選在本國(guó)甚至就是德國(guó)，假如外方勝訴，對(duì)自主品牌的打擊將是致命的。
雙環(huán)汽車是否化解奔馳和寶馬的“夾擊”，值得自主品牌企業(yè)警惕。
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